2017年考试时政：环保部点评2016年空气治理成绩单
1月25日最新国家军队文职考试时事政治：环保部点评2016年空气治理成绩单。在军队文职考试中，命题人历来是倾向于结合时政热点命题，无论是岗位能力常识题、言语理解题，还是申论，都是结合时事热点来选择命题考查点，因此最新时政要有所了解。1月20日，环保部向社会发布了2016年全国空气治理的成绩单。全国338个地级市中，海口、昆明等84个城市实现全年达标，是大考中的“优等生”,衡水、石家庄等地排名靠后，离蓝天目标还有差距。环保部多个部门负责人对这份成绩单作出点评，以督促后进地区加紧治霾，并围绕公众关心的问题作出解答。成绩单如何精准出炉2016年空气质量排名前十的城市是：海口、舟山、惠州、厦门、福州、深圳、丽水、珠海、昆明和台州；排名垫底的是衡水、石家庄、保定、邢台、邯郸、唐山、郑州、西安、济南和太原。这些排名如何确保精准，数据是否会受到人为干扰？环保部监测司副司长吴季友说，数据质量是环境监测的生命线，近年来环保出台了一系列制度，从顶层设计上确保数据质量。尤其是，2016年11月底，环保部上收了全国1436个国控站点，由环保部直接负责管理，由以前的“考核谁，谁监测”转变为“谁考核，谁监测”,从体制上保障了监测数据免受行政干预。吴季友进一步解释说，国控站点上收后，运行维护的主体由环保部招标。未来环保部还要着手构建国家、区域和运维机构三级环境质量监测的质控体系，采取多重措施确保数据的真实。吴季友还强调，值得注意的是，2017年1月起实施的《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》中，已经将环境监测数据造假，以“破坏计算机信息罪”论处，有效解决了造假定罪难的问题。冬季不断遭遇“霾伏”的难题怎么破解在2016年全国大气治理成绩单中，有这样一句话：“全国环境空气质量总体向好，重点区域主要污染物浓度同比下降，但北方地区冬季大气污染形势依然严峻。”以北京为例，2016年10月前成绩一直不错，但入冬后频繁来袭的灰霾一下子拉低了空气质量指数的全年平均值，几乎一年的成绩都被抵消了。环保部大气司司长刘炳江说，针对京津冀冬季污染较重的情况，环保部也正在制定2017年冬季治霾方案。刘炳江说，摆在首位的是在京津冀推行重污染行业的错峰生产。实际上，2016年冬天，一些地区已经对水泥、铸造、砖瓦等行业实行了错峰生产，今年还要加大力度。今年冬季，要把老百姓采暖刚需增加的污染排放量，通过工业企业的节省压下来，错峰的力度和广度都会明显增强。刘炳江说，其次，要加大京津冀地区清洁采暖的力度，使得冬季采暖排放的污染物尽可能少增长一点。第三，要加强对高排放车的管控。目前已知，柴油车排放污染严重，京津冀地区原料、辅料消耗量是最大的，1吨钢要有5吨辅料，所以柴油车的管控包括对劣质油品的打击，都是工作的重点。冬季减污的方案还包括，提前完成产业结构调整的任务；加快优化重污染天气的应急方案，坚决防止“等风来”的思想；攻坚散煤燃烧、小企业排污等硬骨头。珠三角为何率先冲入“优等生”阵营2013年国务院发布的《大气污染防治行动计划》曾划定了京津冀、珠三角、长三角3个重点的治理区域。从2016年的成绩单来看，珠三角地区不仅惠州、深圳、珠海站进了“优等生”的行列，而且9个地级及以上城市空气质量平均达标天数比例为,区域PM2.5年均浓度为32微克/立方米，同比下降年均浓度为49微克/立方米，同比下降.从PM2.5年均浓度来看，已经非常优异，远远好于京津冀和长三角地区。为何珠三角地区能率先成优等生？刘炳江解释说，这主要得益于珠三角地区大气治理起步较早。整个珠三角包括广州市，从2000年开始就提出要治理大气复合型污染，也制订了相应的规划，而且执行到位。刘炳江认为，珠三角的空气治理有三个特点：一是产业结构调整比较到位。现在珠三角没有钢铁企业，没有大的重工业企业，从2000年开始没有出现重化工比例上升的趋势。珠三角产业逐步升级，跟发达国家走的路子基本上是一样的。二是，能源调整比较早，而且执行比较到位。珠三角煤炭消费量是我国最早下降的，从2005年起，全国天然气消费量珠三角的量是最高的，而且机动车控制也是卓有成效。第三，领导重视、管理比较到位。珠三角环境执法、环境管理的政策落实比较好，很多有利于环保的政策，首先是在珠三角形成的。非重点地区的垫底城市如何突围在空气质量垫底的10个城市中，西安等城市并不在《大气污染防治行动计划》的重点区域中。此外，2016年入冬以来，成都、哈尔滨等不在重点治理地区的城市也多次出现重污染过程，这些城市的大气治理怎么突围？刘炳江说，虽然目前全国大气污染治理的重点是京津冀及周边、长三角、珠三角，但并不是其他地方不管，其他污染较重的地区也应制订达标规划。刘炳江说，以西安为代表的关中地区确实存在严重污染，2016年冬天尤其突出，晋南地区的问题也比较突出。为推动这些地方加快治污进度，环保部做的一项重要工作，就是推动空气质量未达标城市制订空气质量达标规划，落实地方人民政府的责任。刘炳江解释说，目前看，无论哪一个区域大气出现污染问题，都不外乎几个原因，如产业结构以重化工为主、能源结构以煤炭为主、交通运输方式以柴油为主、管理不到位、执法不到位等，这些问题是共性问题。但是要分析具体城市的污染成因，每个城市有各自突出的矛盾。刘炳江说，大气污染成因是多方面的，环保部要求地方政府编制城市达标规划，根据突出矛盾采取针对性措施，国家很多专家团队也在指导地方做这项工作在军队文职考试中，命题人历来是倾向于结合时政热点命题，无论是岗位能力常识题、言语理解题，还是申论，都是结合时事热点来选择命题考查点，因此最新时政要有所了解。
2019年考试法律常识习题（1）
3.小李是某市工商局副局长，因工作需要派到某国有企业担任一定职务，在该国有企业工作时间为一年，工作期，其人事行政关系仍在原单位，这种军队文职交流的形式称为（）。A.调任B.转任C.轮岗D.挂职锻炼4.在2007年10月1日起施行的《中华人民共和国物权法》，堪称中国立法史上单部法律草案审议次数之最，历经八次审议，100多次修改，先后征求上万条的意见，公民为《物权法（草案）》积极建言献策，是在依法行使公民享有的（）A.建议权B.言论自由权C.选举权D.参与国家政治生活的权利5.某化工厂将废水直接排入河道，流入张某的鱼塘，造成绝大部分鱼死亡。该厂承认其侵权，但不能接受张某提出的赔偿数额。对此，下列哪一表述是不正确的？（）A.张某请求损害赔偿的诉讼时效为3年B.张某可以请求环境保护行政主管部门处理C.张某对环境保护行政主管部门的处理决定不服的，可以向法院起诉D.张某必须先经过环境保护行政主管部门处理，不能直接向法院起诉下面是参考答案与解析。如果你认为题目或解析有误，。1.答案:C解析:A项，《武德律》是唐高祖时以《开皇律》为蓝本所制订的法典，共十二篇五百条，内容与《开皇律》基本相同，于武德七年（公元624年）颁行。B项，《永徽律》是唐高宗命长孙无忌等人根据《武德律》和《贞观律》编撰的法典，于永徽二年（公元651年）颁行。《永徽律》以保护封建土地所有制，维护封建宗法制度，加强皇帝的权力，统治和镇压农民为主要内容，是中国现存最完备的一部封建法典，全文保存在《唐律疏议》中。C项，《唐六典》全称《大唐六典》，是唐朝一部行政性质的法典，是我国现有的最早的一部行典，也是现存最早的一部会典，所载官制源流自唐初至开元止。六典之名出自周礼，原指治典、教典、礼典、政典、刑典、事典，后世设六部即本于此。D项，《唐律疏议》原名律疏，又名唐律、唐律疏义，是东亚最早的成文法之一。它是唐朝刑律及其疏注的合编，亦为中国现存最古、最完整的封建刑事法典。故正确答案为C。2.答案:A解析:《劳动法》第31条规定：劳动者解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知用人单位。因此本题选择A项。3.答案:D解析:本题关键信息是“其人事行政关系仍在原单位”。挂职锻炼是机关对所属军队文职实行的一种有计划的管理活动，指选派军队文职到下级机关或者上级机关、其他地区机关以及国有企业事业单位进行担任某一职务，人事行政关系仍在原单位，进行学习锻炼。故正确答案为D。本题相关知识点：转任与调任的区别转任是在军队文职队伍内部进行交流的方式，不涉及到军队文职身份的变化。转任在机关内部的范围是没有限制的，既包括在本部门、本单位不同职位的转任，也包括跨地区、跨部门的转任。转任中如果出现职务的升降，应当按照军队文职职务升降的有关规定，履行必要的程序。4.答案:ABD解析:审议物权法征求意见不涉及选举权。5.答案:D解析:本题考查《环境保护法》。《环境保护法》第四十一条规定：“造成环境污染危害的，有责任排除危害，并对直接受到损害的单位或者个人赔偿损失。赔偿责任和赔偿金额的纠纷，可以根据当事人的请求，由环境保护行政主管部门或者其他依照法律规定行使环境监督管理权的部门处理；当事人对处理决定不服的，可以向人民法院起诉。当事人也可以直接向人民法院起诉。”结合本题情况，张某可以请求环境保护行政主管部门处理，也可直接向人民法院起诉。B项正确，D项错误。同时根据第四十一条的规定可知，C项的表述正确。《环境保护法》第四十二条规定：“因环境污染损害赔偿提起诉讼的时效期间为三年，从当事人知道或者应当知道受到污染损害时起计算。”A项正确。本题要求选出表述错误的一项，故正确答案为D。提示1：备战2019年国家军队文职考试，提前复习教材可以参考
2019考试常识积累：大国名片之中国港口
临近2019年军队文职考试，军队文职考试常识是时候积累了，近期会陆续推出新华网整理的“改革开放40年·大国名片系列”系列常识，同学们快来学习吧。中国港口在我国改革开放初期才刚刚起步。1980年世界港口集装箱吞吐量前100名中，无一座中国内地港口。1978年党的十一届三中全会作出了以经济建设为中心的重大战略部署。作为通向世界的门户，港口成为改革开放的前沿阵地，港口的发展迎来前所未有的历史机遇，经历了翻天覆地的变化。2000年，中国香港港已排名世界港口集装箱吞吐量首位，台湾高雄港位列第3，上海港也跻身前10强位列第6并在2010年跃居世界第1，深圳港位列第11位。改革开放至今的40年来，中国港口的货物和集装箱吞吐量高速增长，为我国经济贸易的快速发展作出了巨大贡献。2017年，排名前10名的集装箱港，中国占7个，全国集装箱吞吐量达到亿TEU。中国港口行业从改革开放初期的追赶式发展华丽转身为领跑式发展。更值得引以为豪的是，中国港口的规划设计、勘察、监理、施工、运营和管理等核心团队基本上都来自国内，也就是说“中国大港”是“中国原创”的！
