2020年军队文职考试常识：世界第一艘核动力潜艇
2019年1月21日是世界上第一艘核动力潜艇鹦鹉螺号下水65周年。1954年1月21日，第一艘以原子能为动力的潜水艇--鹦鹉螺号在美康涅狄格电船公司的船坞下水。1.2万多名工人和观众聚在临时看台上观看。总统夫人玛米-艾森豪威尔在传统命名仪式后打开香槟酒，洒向船首。 340英尺长的潜艇耗资5500美元。该艇可环游世界而不需要出水面，因为原子能发动机不需要空气。潜艇最高时速为30海里，因此除了最快的水面舰艇外，鹦鹉螺号在水下行驶的速度能超过所有船只。 鹦鹉螺号的下水不仅在武库中增加了一种强有力的武器，同时也将在如何和平使用原子能方面产生了巨大的影响，因为，产生动力的核反应器可以充当大型民用核电站的原型。
由于海曼-里科弗在建造鹦鹉螺号过程中所起的关键作用，他被任命为终身海军少将。 这艘美核潜艇比苏联的第一艘核潜艇早下水5年。
军队文职招聘考试必记常识-你知道世界上最大的核潜艇吗 - 常识判断
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艺术家绘制的台风级核潜艇发射战略核导弹想象图
在俄罗斯一个靠近挪威的秘密港口，一艘台风级核潜艇正在进行补给。每次执行出海任务前，潜艇上都要装上5吨面包、150公斤巧克力、720瓶葡萄酒以及110公斤鱼子酱。
俄罗斯海军的骄傲
亚历山大博加乔夫舰长和他的179名船员都清楚地知道，自己手中所掌握的是世界上有史以来打击精度最高、威力最大的武器之一：人类所建造过的最大的战略导弹核潜艇台风级核潜艇。
在这个庞然大物俄罗斯海军的骄傲的面前，博加乔夫舰长这样说：虽然发生了库尔斯克号核潜艇沉没事件，但是我的船员中没有一人灰心丧气，没有一人拒绝上艇下潜去执行新的任务。
台风级核潜艇是原苏联为了抗衡美国的三叉戟级战略导弹核潜艇而设计的，计划建造12艘。首艘台风级核潜艇从1977年开始建造，但建造了6艘后计划便停止了。
上个世纪80年代，台风级核潜艇正式服役，开始按照当时苏联领导人的全球战略计划在海洋中航行。
台风级核潜艇诞生在冷战时期，作为一个沉默的见证者亲眼目睹了世界上发生的巨变以及苏联的瓦解。如今虽然冷战早已结束，但是台风级核潜艇仍然在海洋中航行。唯一让台风级核潜艇遗憾的是，在它们的战友库尔斯克号爆炸沉没时，它们无力施行救援。
这种水下武器平台的技术数据是令人震惊的。它拥有钛金属制造的外壳，全长173米，宽24.6米，高42.7米，相当于一座10层大楼，水面航行时吃水深13米，水下排水量可以达到万吨，水面航速达到每小时30公里，潜航速度可以达到每小时50公里，最大下潜深度500米，持续潜航时间达到120天。
更惊人的是这种潜艇巨大而精确的破坏能力。台风级核潜艇携带20枚SS-N-20洲际导弹。这种当年被北约称为鲟鱼的导弹使用三级固体火箭推进，每枚导弹重90吨，携带10枚10万吨当量的分弹头，采用惯性制导，在8300公里的最大射程上，误差为500米。也就是说，这种潜艇携带的导弹可以从俄罗斯领海打击美国本土的任何目标。除这些战略导弹之外，台风级核潜艇还携带6具鱼雷发射管以及22枚反潜导弹，以供自卫用。
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军队文职招聘考试必记常识-常规潜艇为什么不能长时间在水下 - 行测知识
军队文职招聘考试必记常识-常规潜艇为什么不能长时间在水下减小字体增大字体军队文职招聘考试必记常识-常规潜艇为什么不能长时间在水下
常规动力潜艇是以柴油机蓄电池作为动力源的潜艇，分为大型潜艇（2000吨以上）、中型潜艇（600～2000吨）、小型潜艇（100～600）和袖珍潜艇（100吨以下）。这些潜艇水下航行时是由电池提供能源，所以不能在水下长久停留。
自从常规潜艇问世以来，人们对常规潜艇的推进方式进行了多种尝试。但至今使用最多的、而且已经标准化的只有柴油机蓄电池驱动方式，即潜艇在水面航行时靠柴油机推进，在水下航时靠蓄电池放电驱动电机推进。这种推进方式的最大缺点就是水下航速成低、续航力小，其原因是作为水下唯一的动力能源蓄电池的容量有限。这样，潜艇就要经常浮出水面，利用需要大量空气才能工作的柴油发电机为动力进行水面航行，同时为蓄电池充电，以保证潜艇可以在作战和规避敌方反潜兵力时有足够的水下动力能源。
另一方面，由于常规潜艇的水下能源有限，艇上空调设备的功率一般不是很大，而且保证艇员生存的氧气再生原料数量也是有限的，所以在安全时让潜艇浮出水面可以利用与外界的空气对流来调节潜艇的空气。多年来，人们对改进常规潜艇的水下动力能源做了很多尝试，其中最典型的是德国的沃尔特在1940年发明的氧化氢汽轮机。这种发动机利用一种叫过氧化氢的化学液体在二氧化锰等触媒（催化剂）作用下产生大量蒸气的原理，在水下用汽轮机推进潜艇航行。装有过氧化氢汽轮机的潜艇在水下短时的航速可达26节；以20节的航速航行时，续航力可达110海里。第二次世界大战末期，德国海军曾经建造了一艘装有过氧化氢汽轮机的XXII型潜艇，但还未显示出优势德国就战败了。战后，英、美等国曾致力于发展利用过氧化氢发动机作为水下动力的潜艇，但因过氧化氢的价格极为昂贵，而且安全性太差，稍有不慎就会发生爆炸，加之当时核动力已经显示出很理想的发展前景，于是过氧化氢发动机的研制被放弃了。
目前常规潜艇的水下动力能源仍旧是蓄电池，虽然各国都在发展其他容量更大一点的电池，如银锌电池、燃料电池和钠硫电池等，但效果都不理想，至今常规潜艇仍要以20节左右的航速在水下航行，其航行时间最长也只能维持一二小时。
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