军队文职人员招聘公共基础写作热点：根治货运超载须多方形成治理合力

|背景链接*2019年10月，在江苏无锡的高架桥侧翻事故被初步定性为大货车超载后，江苏省痛定思痛、吸取教训，迅即在全省开展了一场严打货车超载的集中整治。货车超载问题由来已久，且成因复杂，许多货车司机明知超限超载是公路第一杀手，安全隐患极大，各地各部门也一直在治超，但这一社会问题却始终没有得到有效解决，凸显了问题的复杂性。|公考角度中公解读*[提出观点]治理货运超载是一项系统工程，有效治理货运超限超载需要多方共同努力。[综合分析]曾几何时，运输业流行这样一句话，不超载，就亏钱。之所以出现这种情况，与我国公路运费的定价不够合理有关。由于我国公路货运市场行业门槛极低，技术含量不高，同质化竞争非常严重。许多企业为了生存，不惜用低于成本线的价格去争夺市场。而为了弥补由此造成的损失，则靠超载来弥补。就像报道中所指出的，原本只能运一卷钢卷的货车，有些货车主竟要装六七卷。在这种情况下，货运价格当然就会相对低一些，可这种低价是要社会和市场付出代价的。货车超载运输时，极大地降低了道路的使用年限，严重影响其使用寿命。另外，当大货车严重超载时，其制动系统等均会受到影响，极易导致重特大事故的发生。最关键的是，因为超载的成本低、收益高，越来越多的货车会走上超载之路。于是，运输市场上的劣币驱逐良币出现了。守规矩的货车主很难生存下去，而在利益的驱动之下超载行为变本加厉，直到把路桥和自己压垮。[对策措施]有效治理货运超限超载需要多方共同努力。建立完善规范的货运市场。让货车司机在运输市场博弈中摆脱弱势的地位，例如建立货车司机行业协会，通过协会的力量来保障零散的货车司机的利益，同时也规范和约束会员的市场行为。此外，技术进步也为我们提供了新的治理手段和方式。一方面，大数据、云计算、物联网等新一代信息技术提高了物流市场的组织化程度，一些信息化、专业化、特色化的物流信息平台兴起，如何将其运用到交通管理部门的货运监管与执法当中，将技术红利转化为治理效能，也是治理改革的方向;另一方面，我们可以进一步完善监控网络，调整优化治超站点布局，推动联合执法常态化，建立失信运输企业和驾驶人黑名单制度，形成超限超载的治理合力。中国法院网：让市场回归公平，治理超载别怕阵痛光明日报：根治货运超载须多方形成治理合力

2019天津军队文职招考考试面试热点：公共规则需要大家共同遵守

热点背景10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中，造成重大人员伤亡。经调查发现，其原因是乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。经调查，女乘客刘某在乘坐公交车过程中，由于自身原因错过下车地点，而与正在驾车行驶中的驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击冉某。而冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，多次转头与刘某解释、争吵，遭遇刘某攻击后，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，最终导致十五个鲜活的生命瞬间消逝。命题预测为应对驾乘纠纷，南京市公交集团表示，所有公交车的驾驶室将全部装防护隔离门，还要求驾驶员在运营过程中对乘客做到打不还手、骂不还口;驾驶员如果受了委屈，单位会给他委屈奖。你怎么看?参考答案在公交车上，司机掌握着方向盘，也掌握着公交车上所有人的生命。南京市公交集团安装防护隔离门，是想要保护司机的安全，这也是保护乘客的安全。同时，要求司机打不还手、骂不还口，也是希望通过约束司机的行为来减少驾乘纠纷。当司机和乘客发生争执纠纷时，司机无法集中精力驾驶公交车，增加了发生交通事故的概率，严重时会造成众多人员伤亡。因此，公交集团这一规定在一定程度上避免了此类悲剧的发生。对于给司机委屈奖，也是希望给予司机一些补偿，帮助他们疏导情绪。但是，南京市公交集团的这一做法只是在发生驾乘纠纷时尽量捍卫司机的合法权益，但不能从根本上解决问题，众多驾乘纠纷事件的根本原因是双方缺乏法治思维和规则意识。同时，如果让司机师傅一味容忍，打不还手、骂不还口，不仅会对司机师傅受到创伤，也会纵容乘客。因此，要想维持良好的公交乘车环境，还需要做好以下几点：第一，加大宣传力度。通过在公交车上张贴标语，提醒乘客在公交车行驶期间不得侵犯驾驶者，培养大家的规则意识。第二，完善相关法律。对于可能引发严重公共安全事故的当事人要给予严惩，通过严格的法律规定要求其承担相应的刑事责任，以警示广大乘客，保障司机安全。第三，对驾驶员进行培训。要求驾驶员在遇到突发事件需要处理时，一定要第一时间靠边停车，再进行处理，甚至必要时可报警进行求助。同时，可在公交上配备公交巡检员，以配合司机应对一些突发情况。第四，开通群众投诉热线。当乘客遇到司机违规驾驶或者服务态度不佳时，可打热线电话进行投诉。第五，每一位乘客在日常乘车过程中，如果遇到驾乘纠纷，应积极劝阻，共同保障自己以及他人的安全。

2017军队文职行测考试：数学运算题要联系实际-解放军文职人员招聘-军队文职考试-红师教育

A.2 元 B.10 元 C.12 元 D.15 元中公解析： 燃油附加费由合乘客人平摊 ，即无论合乘与否，司机收取的燃油附加费用都一样多，因此，合乘中司机盈利比正常情况下所多出来的部分只由车费产生，与燃油附加费无关。由 出租车合乘部分的车费向每位乘客收取显示费用的60% 可知：第一个下车的乘客，全程合乘，显示费用10元，该乘客应该付6元车费;第二个下车的乘客，全程合乘，显示费用20元，该乘客应该付车费12元;第三个下车的乘客，在第二个乘客下车之前为合乘，该段路程应付车费12元，在第二个乘客下车之后的路程应付全部车费20元。所以，司机的盈利应该比正常多（6+12+12+20）-40=10元，选B选项。这道题目的背景就是我们日常生活中的拼车出行的问题，在做这道题时有的考生选了A选项。拼车出行本是为达到乘客和司机双赢的目的，但是如果我们能够对出租车计价方式（包括起步价、等候费等等）多一些了解和关注，我们就可以知道这2元钱其实并没有使司机得到方便，同时也可以帮助我们快速理解题意，得到正确选项。